Репин железнодорожный сторож

Сейчас дорога поднимется на путепровод, под которым пройдет линия Ярославской железной дороги. Это историческое, но не официальное название железнодорожной ветки. Можно сказать, что Ярославская железная дорога была построена из патриотических побуждений. Инициатор ее прокладки, профессор Московского университета Федор Чижов, в середине 19 века возмущался засильем иностранных банкиров и специалистов в Главном обществе российских железных дорог, тогдашней строительной монополии. Он решил устроить первую русскую частную «образцово-показательную паровозную железную дорогу», не прибегая к услугам иностранных работников и не используя зарубежный капитал. Для привлечения компаньонов к строительству Ярославской железной дороги Чижов нанял работников, которые считали прохожих и проезжих на пути из Москвы в Троице-Сергиеву лавру. Получилось порядка 150 000 человек в год. Дорогу до Сергиева Посада открыли в 1862 году, и уже через несколько лет она перевозила втрое большее количество пассажиров. Впоследствии Троицкую дорогу продлили до Ярославля, а затем и дальше на север. Она стала важнейшей магистралью, связывающей Центральную Россию с Русским Севером и Сибирью. File:Railway guard by Repin commons.wikimedia.org/wiki/File:Railway_guard_by_Repin.jpg Автор:Ilya Repin en.wikipedia.org/wiki/Ilya_Repin Лицензия:commons.wikimedia.org/wiki/Commons:Licensing#Material_in_the_public_domain File:Chizhov F V.jpg commons.wikimedia.org/wiki/File:Chizhov_F_V.jpg Автор: Unknown Лицензия: en.wikipedia.org/wiki/public_domain

репин железнодорожный сторож илья ефимович репин железнодорожный сторож хотьково илья репин картины картины левитана художник репин