Модель паровоза

Батюшка паровоз серии О. DSC_5643.JPG " Вы скажите ради Бога, Где железная дорога, Коя строилась три года, Шириною два аршина, По ней бегает машина. Не сама машина ходит, Паровоз машину водит. Распроклятый паровоз, Куда милого увёз?... (Из песни начала ХХ в., автор слов неизвестен) По сравнению с другими российскими и советскими паровозами, паровозы серии О чаще всего участвовали в боевых действиях. Когда в сентябре 1918 года началась унификация бронепоездного парка Красной армии и была принята единая конструкция бронепоездов, то в качестве локомотивов для них были приняты именно паровозы О. Это связано прежде всего с тем, что у более современных, на тот момент времени, паровозов серий Щ, С и Э нагрузка от оси на рельсы достигала 16 тс, что являлось предельной величиной для большинства железнодорожных путей того времени. С дополнительным весом броневой защиты паровоз становился ещё тяжелее и мог сломать рельсы. В отличие от них, паровозы серии О, имея осевую нагрузку около 12,5—13 тс, имели большой запас по бронированию. К тому же, эти паровозы имели меньшие размеры, а следовательно — менее уязвимы. Высокая надёжность и «всеядность» ещё больше повышали живучесть этих локомотивов.

модель паровоза паровоз модель паровоза л паровоз серии э паровоз эр